ЗАО "Тувлита" принимает делегацию руководителей TÜV Thüringen

ЗАО "Тувлита" принимало группу гостей из TÜV Thüringen. На этот раз делегация состояла из руководителей отдела техосмотра и аккредитованной организации по техническому обслуживанию, а также экспертов по технологическим системам, которые уделили внимание оснащению действующих в Литве центров ТО, цифровизации техосмотра, контролю качества и другим подобным вопросам. Напомним, что TÜV Thüringen был одним из главных доноров идей, когда четверть века назад было решено создать в Литве современную, актуальную систему техосмотра, которая внесла бы реальный вклад в решение проблем безопасности дорожного движения. Этой немецкой группе компаний, предоставляющей услуги по сертификации систем технической безопасности и качества, принадлежит 50 % акций Tuvlita. "Менеджеры TÜV Thüringen посещают нас довольно часто, но многие из руководителей отделов технического осмотра только слышали о том, как устроена наша компания, какова роль TRANSEKSTA, как мы сотрудничаем с нашими коллегами из других инспекционных компаний или с национальными регулирующими органами. Важно отметить, что, хотя основные процессы технической инспекции регулируются одним и тем же европейским законодательством, для решения некоторых проблем на национальном уровне необходимы новые подходы. Именно здесь мы можем поделиться своим опытом, поскольку мы немного продвинулись вперед, будь то в плане внедрения информационных технологий, калибровки инспекционного оборудования или метрологической поверки. Сейчас мы практически полностью отказались от бумажных документов, все перенесено в соответствующие базы данных. В Литве предприятия технического контроля уже прошли процедуру аккредитации и имеют статус инспекционных органов типа А. Нашим немецким коллегам еще предстоит пройти аналогичные этапы, поэтому возможность увидеть примеры работы очень полезна, и мы также выигрываем от такого общения и обмена мнениями по актуальным вопросам", - сказал Повилас Имбрасас, управляющий директор компании Tuvlita. Есть и более "обыденные" проблемы, характерные для всех испытательных центров. Возьмем, к примеру, систему вытяжки выхлопных газов во время техосмотра: как уберечь инспекторов от постоянного нахождения в опасной для здоровья среде, если дизайнеры автомобилей превратили выхлопную трубу в стилистический акцент и интегрировали ее в бампер? Существует так много различных конфигураций, что универсальные системы вентиляции могут существовать только в теории, а если бы они предлагались практикам, то, скорее всего, были бы очень дорогими. Интересно, что менеджеры TÜV Thüringen сами попросили подробно рассказать о внутренней системе контроля качества в компаниях ТА, работающих в Литве. Традиционно немецкий менталитет не оставляет места для "договоренностей" с владельцами автомобилей, которые пытаются замаскировать технические дефекты, но есть и свои проблемы. Неслучайно гостей особенно заинтересовали уже внедренные в Литве решения по автоматической передаче данных, зафиксированных оборудованием на линии техосмотра, в акт технического осмотра. "Геральд Фогель, руководитель отдела техосмотра автомобилей TÜV Thüringen, подтвердил, что, хотя алгоритм техосмотра в Литве и Германии в основном одинаков, существуют некоторые различия, связанные с гораздо более ранним годом начала эксплуатации в нашей стране и некоторыми другими историческими обстоятельствами. "Следует признать, что литовская система техосмотра гораздо эффективнее, с гораздо меньшим административным аппаратом и удивительно низкими ценами на техосмотр. Очевидно, это во многом связано с решением проводить техосмотр автомобилей только в специализированных инспекционных компаниях. В Германии в 1980-х годах было принято решение предоставить клиентам право проверять свои автомобили также и в гаражах, и компаниям ТО пришлось значительно увеличить штат сотрудников, чтобы инспекторы могли выезжать на эти пункты и проводить проверки. В некоторых случаях наши техники принимают всего пару человек в день, желающих пройти техосмотр, поэтому сложно говорить о производительности", - говорит руководитель отдела техосмотра TÜV Thüringen. Андреас Нойманн, технический директор аккредитованной организации по техническому обслуживанию, отметил, что в последние годы требования к оборудованию, используемому для проведения инспекций, постоянно растут, что делает его менее привлекательным для некоторых небольших сервисных компаний и заставляет их уходить из этой сферы. "Это означает, что в Германии усиливается централизация технического контроля, в то время как сервисные компании пытаются очистить свою деятельность и инвестировать в то, что приносит наибольшую пользу их бизнесу", - подчеркнул г-н Нойманн. Кстати, ремонт автомобилей и продажа запчастей всегда были строго отделены от технического осмотра. Авторизованные автосервисы разрешали официальным дилерам ТА использовать только определенное диагностическое оборудование. Несмотря на то, что немецкая автомобильная промышленность действительно очень влиятельна, идея либерализации была отвергнута политиками, оставив четкое разделение между сервисными и контрольными функциями. "Официально - как и в случае со специализированными компаниями по ТО - признавались только результаты проверок выхлопных газов, проведенных в мастерских. Со следующего года эту услугу смогут предоставлять только аккредитованные органы техосмотра, так что вопрос в том, сколько автосервисов захотят выполнить это требование. Лично я полагаю, что это сделает меньшинство", - говорит г-н Нойманн. "Г. Фогель, руководитель отдела техосмотра автомобилей TÜV Thüringen, также подчеркнул, что оцифровка системы ТО в Литве, передача информации с приборов техосмотра в соответствующие базы данных, а также сотрудничество с полицией, страховыми компаниями и другими государственными учреждениями работают чрезвычайно эффективно. По окончании углубленного знакомства с литовской системой технического осмотра и гости из TÜV Thüringen, и руководители TRANSEKSTA и Tuvlita заявили, что подобные встречи - один из лучших и быстрых способов оптимизировать деятельность компаний и почерпнуть новые идеи.